نخستین رویداد فناورانه حملونقل دانشبنیان در اصفهان برگزار میشود
تاریخ انتشار: ۴ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۸۱۵۹۸
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان گفت: نخستین رویداد فناورانه حملونقل دانشبنیان برای رفع معضلات ترافیک و حملونقل شهری اردیبهشت سال آینده برگزار میشود.
به گزارش خبرنگار ایمنا، حسین حقشناس امروز _پنجشنبه چهارم اسفند_ در برنامه پنجشنبههای فناور با موضوع «حملونقل دانش بنیان» اظهار کرد: مهمترین چالش مردم در شهرها و کلانشهرهایی مانند اصفهان، آلودگی هوا و ترافیک است، لذا در برنامه امروز تلاش میکنیم مشکلات حوزه حملونقل را با تعامل شرکتهای دانشبنیان رفع کنیم و از این طریق با ایجاد فضای تعامل مشکلات شهر را بهبود بخشیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی توسعه حملونقل همگانی را سیاست کلی حوزه حملونقل شهرداری دانست و افزود: یکی از چالشهای این بخش وارداتیبودن قطعات اصلی و تجهیزات مورد نیاز است، بر این اساس در زمان تحریم، آسیبپذیرترین حوزه، حملونقل است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با بیان اینکه مترو یکی از مدهای حملونقل پاک و ایمن بهشمار میرود از این رو استقبال خوبی از سوی مردم شده است، ادامه داد: بر اساس آمار اعلام شده مهرماه سال ۱۴۰۰ روزانه ۶۰ هزار نفر از مترو استفاده میکردند که این رقم اکنون به ۱۲۰ هزار نفر در روز رسیده است.
وی با بیان اینکه از ۱۴ رام قطار شهری، ۹ رام آن فعال است، خاطرنشان کرد: کمبود قطعات و روند تعمیر و نگهداری باعث شده است سرفاصله عبور واگنها در مترو اصفهان افزایش یابد، بنابراین امیدوارم شرکتهای دانشبنیان با ورود به این حوزه و تأمین نیازها، مشکل اصفهان و دیگر شهرها را در تأمین قطعات رفع کنند.
حقشناس با اشاره به اینکه یکی از افتخارات مدیریت شهری اجرای اقدامات و سیاستگذاریها بر مبنای مطالعات و تحقیقات است، گفت: پس از دوران کرونا فرهنگ مردم در استفاده از حملونقل همگانی تغییر کرده است و شهروندان خودرو محور شدند، در حالی که زیرساختهای حوزه حملونقل ضعیف شده است.
وی با اشاره به انجام مطالعات جامع حملونقل که ۱۰ سال آینده را ترسیم خواهد کرد، افزود: سیاست اصلی مدیریت شهری در این طرح افزایش سهم حملونقل همگانی است که در کنار آن مدیریت تقاضای سفر نیز انجام میشود.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با بیان اینکه باید به اقتصاد حوزه حملونقل به عنوان یک نیاز توجه شود، اظهار کرد: قیمت تأمین یک اتوبوس پنج میلیارد تومان، یک رام قطار شهری ۳۰۰ میلیارد تومان و تأمین یک تاکسی به نرخ دولتی ۳۰۰ میلیون تومان است که این هزینهها با کرایهها نسبتی ندارد، بنابراین باید فکری اساسی کرد که چگونه این هزینهها را جبران کنیم.
وی گفت: از سال گذشته نیازهای فناوری سازمانها در پنج محور احصا و تمام نیازها مشخص شده و به تفکیک قطعات مورد نیاز لیست شده است، از اینرو همکاری خود را برای شرکتهای دانشبنیانی که میتوانند نیازها را تأمین کنند، اعلام میکنیم.
حقشناس با تاکید بر اینکه درباره فرهنگ ترافیک کمتر کار کردیم و یکی از نقاط ضعف است، خاطرنشان کرد: بافت اصفهان تاریخی و سنتی است، بنابراین هر چه پیادهراه بسازیم میتوانیم به کاهش آلودگی هوا کمک کنیم، بر این اساس کاهش گلوگاههای ترافیکی و ارتقای بهرهوری شبکه حملونقل نیز از دیگر سیاستهای مدیریت شهری محسوب میشود.
وی با اشاره به امضای تفاهمنامه با معاون علمی ریاست جمهوری و وزارت کشور تصریح کرد: شهرداری اصفهان برای انعقاد قرارداد سهجانبه پیش قدم شد و تفاهمنامهای در سال گذشته بین شهرداری، معاون علمی ریاست جمهوری و وزارت کشور منعقد شد، لذا بر اساس این قرارداد نیازهای مدیریت شهر را شناسایی و به معاونت علمی ارائه کردیم تا در تعامل با شرکتهای دانشبنیان، این نیازها برطرف شود، مدیریت شهر بر اساس این قرار داد از شرکتهای دانشبنیان برای رسیدن به محصولاتی که مشکل شهر را رفع میکنند، حمایت خواهد کرد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با بیان اینکه امسال چهار موضوع که بیشتر در حوزه هوشمندسازی است به مرحله قرارداد رسیده و سال آینده این قراردادها به محصول میرسد، اظهار کرد: نخستین رویداد فناورانه حملونقل دانش بنیان برای رفع معضلات ترافیک و حملونقل شهری نیز در اردیبهشت سال آینده برگزار میشود.
کد خبر 643262منبع: ایمنا
کلیدواژه: حمل و نقل عمومي حمل و نقل دانش بنیان شهرداری اصفهان حسین حق شناس فناوری های نوین شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق حمل ونقل دانش بنیان شرکت های دانش بنیان حوزه حمل ونقل مدیریت شهر سال آینده
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۸۱۵۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ظرفیت ۳۰۰۰ شرکت دانشبنیان برای رفع نیازهای فناورانه صنایع معدنی کشور
رئیس صندوق نوآوری و شکوفایی بر ظرفیت بالای ۳ هزار شرکت دانشبنیان فعال در حوزه صنایع معدنی و توانمندی این شرکتها برای رفع نیازهای فناورانه این حوزه تأکید کرد.
به گزارش ایسنا، دکتر محمدصادق خیاطیان با اشاره به برگزاری رویدادهایی نظیر رویداد جذب ایدهها و طرحهای فناورانه و نوآورانه مرکز نوآوری چادرملو (نوچاد) در حوزه صنایع معدنی که در روزهای پایانی هفته اخیر برگزار شد، یادآور شد: صندوق نوآوری، حامی جدی هر اقدامی است که منجر به توسعه اقتصاد دانشبنیان در کشور شود،
وی گفت: شاید یک دهه قبل بیشتر به دنبال رشد و ایجاد شرکتهای دانشبنیان در کشور بودیم؛ اما امروز درباره زیستبوم بالغی صحبت میکنیم که نزدیک به ۱۰ هزار شرکت دانشبنیان در حوزههای مختلف در آن مشغول فعالیت هستند. میزان فروش این شرکتها در سال گذشته به ۵۳۰ همت (۵۳۰ هزار میلیارد تومان) رسیده است و بالغ بر ۳۰۰ هزار نفر نیز در شرکتهای دانشبنیان اشتغال دارند.
خیاطیان تصریح کرد: این شرکتهای دانشبنیان در عرصههای مختلفی نقشآفرینی میکنند. یکی از نمونههای بارز نقشآفرینی دانشبنیانها را در زمان همهگیری کرونا در کشور شاهد بودیم. این شرکتها توانستند بسیاری از نیازهای اساسی کشور در حوزههایی مانند تولید ماسک و دستگاههای ونتیلاتور را تأمین کنند. امروز با این موجودیت عظیم روبرو هستیم که نقش مهمی در اقتصاد کشور ایفا میکنند.
نقش مهم شرکتهای دانشبنیان در اقتصاد کشور
رئیس صندوق نوآوری و شکوفایی خاطرنشان کرد: این زیستبوم بهخوبی بالغ شده است. درحال حاضر سهم اقتصاد دانشبنیان از GDP حدود ۲.۷ درصد است و طبق برنامهریزی باید این سهم تا پایان برنامه هفتم به ۷ درصد برسد. برای دستیابی این هدف باید گامهای مهمی برداشته شود. به اعتقاد ما، مهمترین رویکرد در این مسیر، توجه به نقش شرکتهای بزرگ مانند شرکتهای پتروشیمی، شرکتهای فولادی مانند فولاد مبارکه یا شرکتهای صنعتی و معدنی مانند چادرملو در اقتصاد دانشبنیان است.
خیاطیان افزود: شاید پیش از این، شرکتهای پتروشیمی، فولاد، صنایع معدنی و سیمانی توجه کمتری به حوزه نوآوری داشتند، اما برگزاری رویدادهایی نظیر رویداد جذب ایدهها و طرحهای فناورانه و نوآورانه مرکز نوآوری چادرملو (نوچاد) نشان میدهد که شرکتهای بزرگ نیز به شکل ویژه به حوزه نوآوری و فناوری توجه دارند و این رویکرد کمک میکند تا سهم ۷ درصدی اقتصاد دانشبنیان از GDP محقق شود. اما چطور میتوان شرکتهای بزرگ را برای ورود به حوزه دانشبنیان ترغیب کرد؟ در این راستا مشوقهایی از سوی دولت و مجلس در نظر گرفته شدهاند.
شرکتهای بزرگ، نیازهای فناورانه خود را از طریق دانشبنیانها تامین کنند
به نقل از صندوق نوآوری، وی تأکید کرد: یکی از راهکارها این است که شرکتهای بزرگ به جای استفاده از محصولات خارجی، نیازهای فناورانه خود را از طریق دانشبنیانها تامین کنند. شرکتهای دانشبنیان، محصولاتی با استاندارد بالا و در تراز بینالمللی تولید میکنند. راهکار دیگر، قرار گرفتن شرکتهای دانشبنیان در زنجیره ارزش شرکتهای بزرگ است.
خیاطیان، رویکرد سوم را بحث سرمایهگذاری شرکتهای بزرگ در شرکتهای دانشبنیان عنوان کرد و گفت: صندوقهای سرمایهگذاری خطرپذیر شرکتی (CVCs) و سایر نهادهای تخصصی، یکی از راهکارهای سرمایهگذاری شرکتهای بزرگ در این حوزه است. قانونگذار نیز با تصویب قانون جهش تولید دانشبنیان و اعطای اعتبار مالیاتی، از سرمایهگذاری شرکتهای بزرگ در شرکتهای دانشبنیان حمایت کرده است.
رئیس صندوق نوآوری و شکوفایی افزود: به اعتقاد ما، حوزه معدن یکی از بخشهایی است که نفوذ فناوری و نوآوری در آن چندان اتفاق نیفتاده است. برگزاری برنامهها و رویدادهایی مانند رویداد چادرو، حاکی از حرکت این صنایع به سمت استفاده بیشتر از فناوری و نوآوری است. ۳۰۰۰ شرکت دانشبنیان در زنجیره صنایع معدنی و ماشینآلات و ... مشغول فعالیت هستند. آمادگی داریم در صندوق نوآوری و شکوفایی با همکاری متقابل، نیازهای فناورانه شما را احصاء و به شرکتهای دانشبنیان فعال در این حوزه ارائه کنیم.
انتهای پیام